Elektrické otevírání klasických oken je v drtivé většině případů řešeno řetězovými motory. Je to z toho důvodu, že řetězový motor je umístěn rovnoběžně s rámem a tak fyzicky ani vizuálně nezasahuje do prostoru před oknem. Řetězovými motory lze také řešit otevírání štřešních světlíků, ty se však čatěji řeší pohony lineárními (mají větší tlačnou sílu).

Hlavními charakteristikami řetězových motorů jsou zdvih [mm], síla [N], napětí [V] a velikost motoru d x š x v.

Zdvih (ang. stroke): udává se v mm a je to vzdálenost o kterou se vysune řetěz motoru z pozice zavřeno do maximální pozice otevřeno.

Síla (ang. force): udává se v N (Newton) a u řetězových pohonů se zpravidla udává ve dvěmi hodnotami tah/tlak. Síla v tahu je síla, kterou řetěz působí na okno při zavírání (řetěz se vysouvá z motoru). Síla v tlaku je síla, kterou řetěz působí při otevírání okna (řetěz se zasouvá do motoru). Z toho vyplývá, že pro okna sklopná (s panty dole) se uplatňuje jen tažná síla při zavírání (okno se při otevírání sklápí gravitací) a pro okna výklopná (s panty nahoře) se uplatňujejen tlačná síla při otevírání (okno se zavírá gravitací).

Napětí (ang. voltage): 230V nebo 24V. Napětí 230V se používá u běžného (denního, provozního) větrání pomocí oken. Pokud je projektem požadované bezpečné napětí (např. skleníky, bazény, …), používají se motory s napětím 24V. Také v případech odvětrání chráněných únikových cest se používají motory s napětím 24V z důvodu nutnosti záložního zdroje (většinou baterie).

Velikost motoru d x š x v (ang. dimensions): nejdůležitějším rozměrem motoru je jeho výška v. Výšku nemůžeme opomenout hlavně v případě, kdy chceme pohon umístit na rám nad (pod, vedle) křídlo. V takovém případě musíme dbát na to, aby výška motoru včetně konzol byla menší než vzdálenost mezi křídlem a tzv. “špaletou“ viz. obr. Pokud montujeme pohon na křídlo nebývá problém s nedostatkem místa, ale musí se řešit umístění kabelu na křídle – zpravisla se kabel umísťuje do zasklívací lišty a ústí u pantů.

Montáž motoru na rám je praktická z toho hlediska, že napájecí kabel k motoru lze jednoduše vést v liště na rámu, popř. zasekat do zdi, popř. vést uvnitř rámu okna. Montáž na rám klade požadavky na větší místo na rámu, což není vždy možné.

Montáž motoru na křídlo se používá častěji, protože motor se montuje většinou na již začištěné okno a dodavatel oken není zpravidla informován o požadavcích na montáž motoru. Nevýhodou montáže na křídlo je umístění přívodního napájecího kabele. Zpravidla se umísťuje do zasklívací lišty a ústí u pantů. Výhodou je menší požadovaný prostor na rámu okna.